Tips dan jalan pengecekan pada sistem ac mobil, Jasa Ac mobil sendiri, bisakah servis ac mobil seorang diri, mungkin tersebut adalah teka-teki yang konvensional jika aku serba ingin tahu secara apa yang kita miliki seperti ihwal ac mobil kita satu diantara contohnya.

Untuk yang tidak sasaran repot sebab sibuk dengan kegiatan, kegiatan lain yang jauh kian penting, pasti lah tips jasa ac mobil sendiri ini tidak bernilai karena kian baik mempercayakan kepada bengkel services ac.

Di dalam bentuk ac mobil merupakan gugus beberapa parts, peralatan ataupun komponen yang bekerja maka itu kita mampu mengatur temperatur kabin dan menghasilkan udara dingin saat kabin mobil.

Tips Interogasi atau Service Ac Mobil

Berikut adalah tips inspeksi, pengecekan atau servis ac mobil berdasar pada menyeluruh lawan semua unsur ac mobil.

1. Cara Periksa Keadaan Kerja Kompressor AC Mobil

Kompressor ac mobil terputus menjadi 2 komponen tertinggi yaitu kompressor dan magnetic clutch. Periksa kondisi Kompresor ac

Untuk kompressor ac beberapa point yang perlu di lakukan kontrol adalah periksa keadaan fisik, apakah terdapat oli yang menumpang pada sekat kompressor, pada waktu ya berisi terjadi kebocoran pada kompressor, tetapi pula perlu untuk mencari tahu dari mana datangnya oli apakah daripada kompresor ataukah dari jentera.

AC MOBIL TIMOR SOHC Bagian bagian dari kompressor ac yang biasa jadi penyebab bocor freon yang bercampur dengan oli antaralain pada packing antara front cover & back cover, sambungan buluh-buluh ac saat kompressor baik pipa low maupun pembuluh high, reliev valve / seal shaft compressor.

Sedangkan pemeriksaan sikap kompressor ac dalam mengambil refrigerant sanggup dilihat beserta menggunakan manometer gauge ac mobil.

2. Cara Kontrol Magnetic Clutch atau Kopling Magnet

Kopling magnet di dalam kompresor ac mobil berfungsi untuk mengubungkan putaran perkakas melalui puli kompressor. Dalam gambar kompresor ac mobil di bagi terdapat puli, armature assembly atau center piece bersama terdapat ikatan spull dalam puli, berdasar pada bersama pada sebut serupa magnetic clutch assy ataupun kopling magnet ac mobil. Lihat pun test pikulan magnetic clutch..

Pemeriksaan untuk kopling magnet ini bisa dilihat secara fisik antaralain armature assembly atau center piece terpesona oleh magnet ketika ac hidup, lihat gerakan ketika terhubung apakah langsung terhubung atau tergelincir terlebih dulu. Perhatikan juga bunyi saat terhubung apakah terdengar mersik atau melempem.

Kalau saat terhubung terdengar bunyi lebat (hujan) besi tentu besi berati telah tercipta keausan rataan armatur assembly dengan rataan puli, atau terdapat jarak atau celah yang terlalu jauh (lihat gambar kompresor diatas). & akibat dari jarak yang terlalu tersendiri akan memapah akibat kadang terhubung serta kadang gak terhubung terutama jika temperatur kompresor telah panas, karena kemampuan magnet untuk merampok center piece berkurang tatkala panas.

& hal berikut kita mau merasakan ac kadang tak bernyawa dan ac kadang hidup sebagai dampak celah sempang center piece dan segi puli yang terlalu rumpang. Jarak jurang puli dan center piece yang baik berada di antara 0, 25mm sampai 0, 5mm.

Sela atau kamar center piece dengan permukaan puli kompresor diatur oleh ketebalan cincin plat yang digunakan renggangan center piece dengan shaft atau amerika serikat kompressor. Berubahnya jarak ini biasanya karena memang telah waktunya penggantian spare part ac itu.

Hal lebih dari disebabkan karena pada ketika ac mobil dihidupkan parasan center piece yang hambar secara tiba-tiba terhubung beserta permukaan puly yang mengitar terus-menerus. & ini berlangsung setiap ac mobil on dan off, tentu saja tersembunyi masa pakainya.

Jarak jurang puli & center piece yang terlalu jauh dengan tanda suara keras tatkala center piece terhubung saat beberapa titel kompressor ac juga menyebabkan armature assembly bisa usai pada lempengan pegas, disamping itu bahwa jarak terlalu jauh kemungkinan kemagnetan atas magnetic clutch tidak dapat menarik center piece ketika kondisi genting.

3. Investigasi Kondensor AC

Secara rangka pemeriksaan kondensor ac bisa di lakukan dengan melihat sirip-sirip saat kondensor apakah ada ada basah oli ac yang menandakan tersembunyi kebocoran dalam kondensor beserta periksa apakah ada terlihat sirip tertekuk atau tahi kotok yang menyerang pendinginan kondensor.

4. Usut Pipa-Pipa AC dan Slang Flexible

Menilik pipa ac baik buluh-buluh flexible ataupun pipa aluminium dari prospek bocor / pun kemungkinan bergesekan dengan bagian mobil yang lain, yang bisa menjadi penyebab terjadinya kebocoran.

Usut atau menilik sambungan-sambungan mulai kemungkinan bocor yang ditandai dengan tampak basah sambil oli ac pada sambungan pipa ac tersebut.

Periksa juga Service Valve daripada kebocoran yang mungkin tercipta, hal yang sama juga mampu di langut jika tercipta bocor di dalam service valve akan tampak basah secara bekas oli di sekitar servis valve (pentil pada pipa ac untuk mengisi dan mendepak freon) tersebut.

5. Pengamatan Receiver Drier

Receiver drier ini berfungsi untuk menampi kotoran mudah-mudahan tidak lolos ke klep expansi, untuk ac mobil dengan tipe receiver drier yang tersisih dari kondensor dilengkapi dengan sight glass dan pressure switch.

Untuk pemeriksaan receiver drier type terpisah beserta kondensor yang kebanyakan bertipe T atau tipe L, periksa pula dari probabilitas bekas oli ac dalam sekitar sambungan IN serta OUT sebab pada bagian tersebut sering pun terjadi kebocoran freon / oli ac karena sil yang meningkat atau pula biar sambungan buluh-buluh ac yang terhubung redup keras.

Butuh dilihat pun kondisi freon melalui sight glass yang terdapat di atas receiver drier apakah sight glass terlihat resik atau warna hitam, jika turun kehitaman pertimbangkan untuk penggantian receiver drier dan kontrol ac mobil secara totalitas ke studio servis ac mobil.

Untuk kabel pressure switch kontrol kondisi soket serta rantai yang terhubung apakah turun dalam keadaan terhubung dengan baik ataupun tidak.

6. Pemeriksaan di Expansi Valve

Untuk ekpansi Valve atau katup expansi pada ac mobil tersembunyi beberapa macam, jenis expansi valve yang bisa kalian periksa kondisinya dari luar adalah lidah expansi yang bebentuk ulas.

Walaupun expansi berbentuk ulas ini pula biar ada pula yang dalam tempatkan di dalam rumah evaporator, tergantung konstruksi evaporator. Contoh pada rutin mobil mulai Toyota ekspansi Valve itu bisa dilihat dari luar, serta mudah untuk bongkar setel tanpa membuka Evaporator.

& untuk pengecekan secara mudah adalah beserta melihat penetapan secara rangka apakah ditemui bekas oli ac yang berada dalam sekitar katup expansi ini yang menguraikan telah terjadi bocor di dalam seal seri pipa ac.

Sedangkan type katup expansi yang terletak di dalam rumah evaporator, kalian tidak mampu melihat ondisi secara fisik, tetapi mampu di perhatikan kerja nya dari tolakan yang di ukur, untuk yang berikut mungkin semata orang gak bisa tahu kondisinya hanya teknisi.

tujuh. Pemeriksaan Evaporator

Pemeriksaan ataupun pengecekan secara cara ringan kondisi Evaporator bisa dijalani dengan mendapat hembusan bayu melalui grill ac.

Bahwa terasa bayu kurang tegak dan efek yang dikarenakan nya adalah ac sedikit dingin ataupun terkadang gas tidak keluar untuk kira-kira tipe ac mobil, tidak ada salahnya meninggalkan pembersihan evaporator karena vulgar.

8. Pemeriksaan Blower

Ratifikasi blower secara mudah pun bisa dikerjakan dengan mendengarkan putaran blower apakah terkuak kasar ataukah terdapat suara-suara lain dari blower. Semisal adalah ada dedaunan luruh yang merasuk ke blower ataupun bunyi blower yang disebabkan sama bushing perabot blower yang sudah busuk. Sehingga tatkala ac ribut terdengar ijtihad yang muluk dari perencana blower tersebut.

9. Interogasi Fan Kondensor

Fan kondensor atau pun yang jadi satu secara fan radiator perlu kalian periksa pun kecepatan hembusan angin, panduan hembusan siklon serta ihwal soket rantai pada fan condensor itu. Untuk hal ini apabila fan condensor mati saat beberapa type mobil jadi penyebab naiknya temperatur mesin ketika ac dihidupkan.

10. Pemeriksaan Drive Belt

Drive belt pada ac mobil menghubungkan rumpang puli kompressor ac beserta puli cranksaft mesin. Pengecekan bisa dijalani dengan melihat kondisi apakah terlihat retak-retak atau masih baik, bahwa terlihat retak, langkah baiknya adalah dalam ganti, memencilkan putus di tengah urut-urutan. Karena drive belt ac mobil tersebut pada sejumlah merek serta tipe mobil menyatu secara putaran water pump beserta Alternator. Apabila putus dalam tengah urut-urutan tidak sekadar ac mobil yang tidak susut, tetapi pendinginan mesin serta pengisian nenenda dari Alternator juga tidak bekerja.

11. Pemeriksaan Total Freon Di dalam AC Mobil

Pemeriksaan jumlah freon atau cara menilik freon di dalam ac mobil bisa pada lakukan dengan manual melalui sight glass yang terjumpa pada receiver drier, bahwa sistem ac menggunakan receiver drier yang menjadi satu dengan kondensor, maka sight glass ini terletak pada saluran buluh-buluh tekanan menjulung.

1. Hidupkan mesin mobil, jika terlihat gelembung putih saat idle kemudian menyesar menjadi suci saat pada gas pemastian freon semua.

2. Bila terlihat bergelembung warna putih elok saat jentera idle atau saat perangkat di udara artinya freon kurang, freon kurang ini terdapat dua kemungkinan adalah memang freon kurang atau freon tidak bisa menyerap lebih banyak sebab di dalam komposisi terlalu penuh oli.

3. Pada sight glass turun bening cantik saat idle atau saat mesin di gas artinya didalam komposisi terlampau tidak sedikit freon.

Untuk mendapatkan impak pemeriksaan tekanan freon yang benar dan akurat pantas menggunakan manometer gauge guna alat bantuan ac mobil atau perkakas AC R3 untuk periksa jumlah freon yang ada pada bentuk ac.